PUENTE SOBRE EL RÍO CINCA ENTRE MONZÓN Y CASTEJÓN DEL PUENTE

Se ha escrito mucho del espectacular puente de piedra que cruzaba el Río Cinca y unía las localidades de Monzón y Castejón del Puente.

Ubieto indicó que pudo ser de origen romano, como paso del Cinca en la vía romana Ilerda-Osca.

La web de turismo Somontano también lo relaciona con la época romana. Comenta que el río Cinca era conocido como Cinga Rapax (el voraz Cinca), por la bravura de sus avenidas, capaces de destruir los puentes. Era de gran longitud y su trazado, en parte,  llegaba fuera del lecho del río, en previsión de posibles aluviones. Fue pieza clave en las comunicaciones de la zona y en sus cercanías se llegó a formar un poblado llamado "El Pon". Este puente continuó en uso durante toda la edad media, hasta bien entrado el siglo XVI. Su destrucción definitiva se produce durante las Guerras Carlistas en el siglo XIX. A partir de ese momento y ante la necesidad de buscar una alternativa para cruzar el río, se levantó, junto al viaducto, un embarcadero y una caseta para el barquero con sillares reaprovechados de las pilastras.

Iglesias escribe: "El puente fue la razón de ser castillo primero y del lugar de Castejón en el curso de la Historia”.

Magallón concluye que, bien pudo ser construido por los árabes y que fue sometido a constantes reparaciones, según figura en la documentación medieval.

El SIPCA lo describe diciendo: “Quedan restos significativos, consistentes en las pilas de sillería con tajamares y uno de los estribos. Se trata de una gran construcción de unos 300 m y alrededor de 20 arcos. En la actualidad se conservan 12 pilas. Las de la orilla izquierda son las de más reciente construcción. Realizadas con sillería de pequeño tamaño y relleno, en el que se incluyen fragmentos de sillares, soportaron arcos carpaneles. En algunos puntos, este aparejo recubre otro más antiguo de sillares dispuestos a tizón. Las pilas dispuestas en el cauce están construidas con aparejo más pequeño e irregular. Los sillares de las pilas de la orilla derecha son estrechos y alargados”.

En 2016 se presenta el libro “Historia del puente de piedra sobre el Río Cinca entre Monzón y Castejón del Puente”, escrito por Ernesto Baringo Jordán y Ernesto Baringo Ezquerra, sin duda la obra más completa que existe del puente, con ocho años de investigación.  Lo data en la primera  mitad del siglo XIV, (baja edad media). Tenía personalidad jurídica y lo gestionada la Hermandad de San Salvador, atendiendo a los viajeros, cobrando aduana y  encargándose  de su seguridad y buen funcionamiento. Obra realizada con un método constructivo muy depurado, de gran envergadura, con 415 m de longitud, 21 arcos de 15 m de luz, 10 m sobre las agua y con tablero horizontal de 4,75 m. Estaba considerado como uno de los más importantes de la Corona de Aragón.

La Arqueopatrulla

En esta foto analógica de 1980 se observan tres pilas del puente

Detalle de una de las pilas. Foto analógica de 1980

Llama la atención lo limpio que estaba el cauce del Río Cinca en 1980

Otra imagen de los años 80 de la familia de Daniel, y al fondo, una de las pilastras tumbadas

En 2015 la maleza rodeaba todas las pilas del puente

En 2017 se había formado un tupido bosque de chopos que hacía imposible acceder a los restos del puente

Lámina obtenida de la web "Turismo Somontano" que muestra una recreación del puente

En febrero de 2019 volvimos a visitar el puente con el coautor del libro, "Historia del puente de piedra sobre el río Cinca entre Monzón y Castejón del Puente", Ernesto Baringo.

En la foto Daniel, Ernesto Baringo, Manuel Alamán, David y Santi.

Portada del Libro escrito por Ernesto Baringo Jordán y Ernesto Baringo Ezquerra

Accedimos a los restos del puente, por una senda que ha realizado la Comarca del Cinca Medio.

Todas las fotos que vienen a continuación están hechas en nuestra última visita al puente, en febrero 2019

Lo primero que nos encontramos es la Acequia de la Ribera que va paralela al río en su marcen izquierda

Manuel, Ernesto, Santi y David, bajando las escaleras para llegar al lecho del Río Cinca

En esta ocasión también nos acompañó Manuel Alamán, que comparte, como nosotros, la afición a la arqueología y al patrimonio de nuestra tierra

Con David en lo alto de una de las pilas, podemos comprobar la altura (10 m), que llegó a tener el puente sobre las aguas

Santi examina los mechinales y modillones

Varias pilas que permanecen dentro del cauce del río

El puente contaba con 21 arcos, de 15 m de luz

Grupo que comparte aficiones, que contrasta opiniones y puntos de vista sobre el terreno, con el objetivo de poner en valor nuestro patrimonio y la historia de nuestro pasado

Ernesto, sentado en una de las pilas, nos explica con todo tipo de detalles, la construcción de esta obra de una magnitud colosal para el siglo XIV

Manuel observa una de las pilas de sillería de la parte izquierda

Ernesto comenta  la importancia de los tajamares, construidos con sillares de gran tamaño para soportar las fuertes avenidas que periódicamente traía el Río Cinca

Uno de los detalles más llamativos que se conserva, es un sillar que sobresale del resto y que parece representar un escudo con una cruz 

Se pueden apreciar bastantes sillares almohadillados en su cara principal, que presentan rehundidos entre las juntas de profundidad y anchura uniformes

Ernesto tiene localizadas todas las marcas de cantero que quedan en los sillares

Se aprecian a simple vista diferentes marcas de canteros

Sistema de socalce de sillares con ripio

Restos de argamasa entre sillares

Posible cruz tallada en un sillar, aunque hay que tener en cuenta, que la erosión también puede ser muy caprichosa con sus formas

Interesante forma de encajar los sillares engatillados, en algunas partes de las pilas

Manuel y Santi siguen con atención las explicaciones de Ernesto

Materiales empleados para el relleno de las enormes pilas

Un grupo de ecologistas que se encontraba por el río, también se unió a la visita guiada que nos hizo Ernesto Baringo

Para levantar un arco era necesario crear un armazón de madera, que sujetara provisionalmente la estructura (cimbra), hasta que se colocaban todas las dovelas del arco. Los agujeros que se observan en la imagen, eran donde estaba anclada la cimbra. 

Dada la atura y el peso de las arcadas, también se ayudaban con vigas de madera ancladas en la base de las pilastras, para sujetar con más fuerza la cimbra

La erosión es evidente en muchos sillares

También se observa la mano del hombre a la hora de arrancar sillares de las pilas, en buen estado,  para reutilizarlos en otros lugares o para otros menesteres

Queremos desde este blog agradecer a Ernesto Baringo, la visita guiada y la atención  de compartir sus conocimientos con todos nosotros

Interesante jornada en los restos de un puente, considerado como uno de los más importantes de la Corona de Aragón y que a día de hoy, sus pilas siguen aguantando las embestidas del Río Cinca.
Daniel, Ernesto, Manuel David y Santi

A continuación 4 imágenes de una excursión realizada en 2019 con  tres hermanas Defior y sus conyuges, Javier de Valcarca, Angelita, David, Santi y Daniel de la arqueopatrulla y Jesús Guerrero, Diputado de las Cortes de Aragón

Daniel, Pilar, Teresa e Iñaki de excursión por el Cinca